为了把车卖给年轻人,车企瞄上了二次元

摘要:

今年的ChinaJoy在7月30日正式开幕,这届ChinaJoy硬生生成了一个小型车展,在ChinaJoy上发布或亮相的新车包括影豹、摩卡、玛奇朵、好猫GT、ID.4 X,画风也是破次元,先感受一波海报:

文/董楠

来源:品玩 品驾(Ping-Drive)

ChinaJoy,中国国际数码互动娱乐展览会,是全球数字娱乐领域最具知名度与影响力的年度盛会之一,此处可以划重点:数字、互动娱乐,完美贴合了车企们的智能化、年轻化转型,所以对于车企们来说,这简直是跨界融合的绝佳机会。

当然,今年并不是车企第一次参加ChinaJoy。早在2017年,江铃驭胜S330曾作为官方指定用车,参与过ChinaJoy,目的就是希望这款车能更贴近年轻人。

这一年,阿尔法·罗密欧也被植入到3D漂移竞速手游《一起来飞车》,参加了这届ChinaJoy。

这算是汽车品牌在ChinaJoy的早期试水,采用的官方指定用车和植入游戏都是比较保守的方式,达到的破圈效果也比较有限,算是一次浅尝辄止的互动。

2019年,欧拉作为ChinaJoy2019官方唯一汽车合作品牌,在ChinaJoy上举办了漫展首秀,并且发布了旗下首个动漫形象IP“欧拉酱”,同时还亮相了欧拉R1青春版。

这不仅是电动车品牌首次登陆ChinaJoy,并且通过打造二次元形象与游戏跨界融合,终于有点内味儿了。此后的欧拉也专攻萌宠形象,品牌形象深入人心。

这一年,蔚来ES6也亮相了ChinaJoy,并且还卖起了车。蔚来与拥有众多粉丝的游戏设备公司雷蛇来了一场跨界联名,展出的ES6暗夜探索者版,采用雷蛇专属造型套件,包括了雷蛇标志图案和饰条,碳纤维贴膜包围,绿色卡钳及定制尾标,限量销售88台,这场联名被称为史上最贵周边。

过去几年,从江铃到蔚来,车企们都在以不同方式参与ChinaJoy,但是,今年的ChinaJoy,发布新车,沉浸式体验,跨界互动,且参与品牌数量之多,确实是第一次。

比如,比亚迪玩起了沉浸体验,与原创国漫觉醒刀客亮相ChinaJoy,广汽传祺直接把新车影豹的上市活动搬到了ChinaJoy,在有待揭晓的上市活动中,据称还要集齐coser、剧本杀、手办、奥运等时下流行元素。

当然,玩的最大的就是属长城了。这次包括哈弗、WEY、欧拉三个品牌全部亮相ChinaJoy,哈弗亮相的是哈弗大狗和赤兔两款车型,并通过个性化设计,将展示的次元车贴量产并限量发售。

ChinaJoy哈弗展台 图片来源:长城官方图片

ChinaJoy哈弗展台 图片来源:长城官方图片

WEY品牌亮相的是摩卡和玛奇朵两款车型,在展会现场趣味解锁玛奇朵黑科技,WEY品牌二次元AI汽车人虚拟形象也将首次亮相,展会特别设立的虚拟赛车、百变痛车、电竞对战、摩卡酷拍、智能咖啡体验、互动互娱六大特设区域,还邀请了人气游戏主播皮克桃站台,活脱脱一个游戏版车展展台。

皮克桃在WEY展台组队挑战王者荣耀“咖“WEY”争夺赛 图片来源:WEY品牌发布

皮克桃在WEY展台组队挑战王者荣耀“咖“WEY”争夺赛 图片来源:WEY品牌发布

作为ChinaJoy的老玩家,欧拉就显得游刃有余了。这次欧拉品牌打造了一座“喵星次元城”,还亮相了新车好猫GT。

ChinaJoy欧拉展台 图片来源:长城官方图片

ChinaJoy欧拉展台 图片来源:长城官方图片

说了这么多,打卡ChinaJoy的似乎都是自主品牌。其实,这次大众ID.4 X也在ChinaJoy上玩了一次跨界。

上汽大众ID.4 X集结宝可梦皮卡丘和KPL英雄花木兰打造痛车,嗯,痛车,又是一个二次元才懂的词,意思是将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字之类的字画贴(喷)在车上,以作装饰。为了成功破圈,二次元星语是不可或缺的一部分。

图片来源:ChinaJoy官网

图片来源:ChinaJoy官网

如今,ChinaJoy的人气,加上车企们谈起目标受众必提“Z世代”,所以营销的舞台自然也要多点变化。

而且,ChinaJoy虽然经常被我们狭义地理解为游戏展,但其实人家是正儿八经的互动娱乐展,参展的除了游戏之外,涵盖了5G技术及产品、短视频、互联网影视、社交平台等多个领域,可以说,和互联网沾上边的,都有机会打入ChinaJoy。

今年,车企们都在重点打造智能化软实力,营销上讲究破圈,除了以往参加CES重点传播一下智能、科技,在疫情之下不能参加国际车展进行全球展示,车企也需要寻找新的路径。

另一方面,智能化转型,对于车企来说其实也是一次重要的品牌升级。这也是为什么此次自主品牌参与ChinaJoy的热度比合资品牌、豪华品牌多的原因。

可以预见,接下来几年的ChinaJoy,车企参与的热度会一年比一年高,车展的舞台早已不够发挥了,是时候开辟营销新战场了。

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