关于苹果全新CarPlay,你不知道的事

摘要:

在今年的WWDC22苹果开发者大会上,苹果公司罕见地对车载映射系统CarPlay进行了较大幅度的升级,让CarPlay不再是iOS系统的简单投射,而是要让iOS充满整个车内屏幕中,这应该也是CarPlay自2014年以来最大的一次升级。

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苹果的这一动作也让外界联想颇多,是在为下一步造车做准备吗?从汽车产业圈到用户层面,也有很多疑问,新版CarPlay底层到底有何不同,啥时候才能用上呢?尤其是我们国内用户能否全球同步体验到这一手机车连新体验等等。

除了大家在发布会上和苹果官网公开信息能够看到的信息,车东西还了解到更多新版CarPlay相关的关键问题,也许能解答不少朋友的疑问。

一、新版CarPlay落地上车有何难度?

新版CarPlay由于升级比较大,而且是无线连接的方式,适配上有两个难度是显而易见的难点:1是更多的信息如何保证同步的实时。2是如何适配不同尺寸和分辨率的屏幕,同步更多的数据和实现控制功能接管。

第1点据车东西了解,新版CarPlay底层连接是全新的架构,能够实时读取车内系统数据,许多连接都是在本地读取信息。

第2点,我们得知,适配不同尺寸和分辨率屏幕的难度并不高,但重点是要定点车型适配,说白了就是苹果要和车企针对每一个车型单独适配。

关于苹果全新CarPlay,你不知道的事

同时,需要跟车厂做更深入的集成和整合,才能做到显示车速,调整温度和收音机。因此,时间肯定要更长,这样也能理解为何首批适配车型要2023年才能推出了。

二、新版CarPlay在开发者接口方面有哪些变化?

其实,CarPlay此前已经提供了比较丰富的开发者能力,在新版CarPlay中,一个很重要的变化是,强化了对第三方地图应用的支持。

开发者也可以基于地图开发接口,开发更多新功能,据说美国就有披萨外卖店开发了可以在CarPlay上直接完成外面点餐的功能。

三、完全适配车型推出前,我们能看到哪些变化?

由于完全适配新版CarPlay多屏联动的新车型要到2023年才会推出,但新版iOS 16的升级肯定会更早,只有iOS 16能不能体验到一些新变化呢?

其实也是有些新东西可体验的,比较典型的有两个,一个是连接CarPlay后,可用Siri助手来语音输入回复信息,而且发送前还能朗读一遍,经过确认后再发出去;另一个是地图增加了设置多个途径点的功能,有支持CarPlay车型的朋友可以试试。

四、合作车企伙伴里为何没有中国汽车品牌?

这个问题应该是很多国内用户关心的,我们在发布会上公布的合作车企名单里没看到国内汽车品牌。据车东西的了解,这应该是一个推进进程的问题,后续会有更多品牌车企加入。

但从另一个方面看,这一方面与苹果在中国市场推进CarPlay应用有关,另一方面也与中国汽车品牌在国内适配CarPlay的积极性有关。

目前来看,苹果并没有放弃国内车企,只是没公开讲罢了。最近媒体的报道也证实了这一点,自今年5月30日,苹果就已经在官网开始招聘汽车体验相关的应用工程师,为汽车合作伙伴提供集成支持,并协助开发人员完成与苹果的系统认证,显而易见,这不就是为了推进CarPlay的适配吗。

从具体介绍可知,这一岗位是技术工程和项目管理之间的混合角色,将负责提供技术设计和开发指导,处理整个汽车体验项目(包括CarPlay、钱包中的汽车钥匙)的认证记录,并促进苹果和全球汽车工业工程之间的沟通。

五、当iOS进入仪表和中控,数据隐私如何保障?

发布会上我看到新版CarPlay全面接管车内多个屏幕的第一反应也是数据安全问题,尤其各种驾驶数据、中控控制权限被CarPlay接管的话,用户肯定会有数据隐私和安全方面的担心。

这方面车东西了解到的是,苹果对待隐私问题的解决路径还是一样的,那就是尽量在设备端进行数据处理,不去收集用户信息;换句话说,当CarPlay连接车辆时,在设备本地实时获取数据并完成显示和控制,断开连接,数据也被完全切断,同时数据只保存在车端,不会上传也不会传输到手机端。

通过上述了解,大家应该感受到,新版CarPlay除了让我们眼前一亮的显示界面,丰富的可扩张空间。其实在底层架构和数据安全方面也做了很多相应的处理。同时,在苹果把目光进一步聚焦的车上时,如何快速铺到更多主流车型上,是需要更多时间的,不是iOS推送个OTA那么简单。

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