广汽埃安总经理:跟华为合作基本没有议价能力

摘要:

8月13日,第十九届中国汽车营销首脑风暴·杭州峰会成功举办。峰会上,主持人向广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇提问,上个月广汽董事长曾庆洪先生在论坛现场吐槽,舆论反响热烈,电动汽车企业给宁德时代打工,动力电池占到新能源汽车成本四成五成甚至是六成。

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您认为当前车企是在给供应商打工吗?新能源车企怎么摆脱打工人的角色,换句话说,在供应链上怎样能够更平等地合作呢?

对此,肖勇回答:广汽埃安、广汽集团接下来将进行电池技术自研以及电池工厂建设,同时要在EV以及电动化ICV领域有自己的核心竞争力,未来叫做企业的护城河。

此外,肖勇还着重强调了以科技创新加合理的成本进行这方面的控制。之前,华为智选的汪总提到,华为有一种合作模式叫做供应商模式。

可能不仅仅是电池,华为也是大牌的供应商,它的价格比较高,它的价格也不受控,我们想跟华为合作,会发觉基本上没有议价能力。

如果说未来我们想提升自己的竞争力,真正把核心技术掌握在自己手上,要两条腿走路。一方面是开放的外部合作,另一方面我们要练好自己的内功,比如说三电核心技术、ICV、域控制器、智能座舱等等。

对广汽埃安来说,未来规划的70%,可能是市场采购和合作,30%是能够自研,一方面是市场权衡,另一方面我们也不拒绝外部广阔的资源为我所用。

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