俄飞行员:波音737 МАХ8型飞机失事是匆忙研发导致的恶果

摘要:

3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 МАХ8型飞机发生事故,起飞6分钟之后坠毁,导致157人丧生。令全球航空界、各航空公司、众多的飞行员,以及几乎全世界的旅客感到不安。事故发生之后,中国民航部门马上下令停飞了所有波音737 MAX8型飞机(中国几乎拥有100架此款飞机)。

随后,欧洲、巴西、新加坡、澳大利亚、墨西哥、美国陆续跟进。俄罗斯、英国、澳大利亚、阿曼和印度则对波音737 МАХ8型飞机关闭了领空。

越南民航管理局则表示,在埃塞俄比亚飞机失事原因完全查明前,不再接受航空公司发放波音737 МАХ8型飞机运营许可证的申请。

俄罗斯S7 Airlines航空公司表示,在收到埃航事故原因的详细信息前,将暂时停飞波音737客机MAX系列飞机。

问题可能出在哪里?究竟是设计师的错误、是机载电子产品"失灵"、是粗暴违反操作规则、是飞行员资质不够,抑或是其它什么原因?

俄罗斯卫星通讯社日前与航空专家、经验丰富的飞行员马卡尔·阿克谢年科进行了讨论。

马卡尔·阿克谢年科认为,失事波音飞机是美工程师匆忙研发和误算造成的结果

据悉,波音集团早在之前就被揭发存在产品质量问题。仅在俄罗斯,迪拜航空公司的波音客机就曾在顿河畔罗斯托夫机场发生空难、波音客机在喀山也发生过空难(导致鞑靼斯坦共和国总统儿子丧生)。当时把一切罪责笼统归到飞行员头上。

事故调查被从波音-737客机控制系统可能存在电脑软件错误、从飞机水平安定面及其控制系统的结构可能存在问题(当时升降舵一个位置卡滞,相应地,就丧失了纵向控制)引到别的方向。

阿克谢年科表示,迄今这一切仍被波音集团的"游说活动"所成功掩盖。

阿克谢年科说,但现在,社会反响和在竞争中可能输给空客公司的风险把美国人逼到了墙角,他们不得不解决早已不可避免的最新款波音客机的可靠性问题。

他认为,"这一切的鲜明例证是:波音787‘梦幻'客机的可靠性问题和运营期限。我介绍一下,这两款机型都是在在与空客公司的竞赛背景下,以不可思议的匆忙速度研发出来的"。

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