拆解报告:华为27W超级快充无线车充(CP39S)

摘要:

9月19日,华为在德国慕尼黑发布了华为Mate30系列手机:Mate30、Mate30 Pro、Mate30 RS保时捷设计。这次史无前例的全系搭载无线充电功能,支持27W无线超级快充+新一代反向无线充,而且官方强调27W这是真实直接充进手机里的功率。

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与新机一同发布的是两款27W无线充电器,分别面向日常和车载环境使用。此前已经推出了其中一款面向日常使用环境的华为27W超级快充无线充电器,今天要为大家带来的是另一款面向车载使用环境的华为27W超级快充无线车充拆解报告。

一、华为27W超级快充无线车充开箱

产品采用白色长方形纸盒包装,顶部设有挂孔,方便零售展示。正面印有实物图,上方为产品名称及华为标志性的Logo。

产品名称:华为超级快充无线车充(Max 27W)。包装下方印有产品卖点:27W最大功率、智能开合感应、德国TüV安全快充认证。

背面为产品规格参数。

产品特点:27W无线超级快充、智能开合感应、德国莱茵TüV安全快充认证、智能双重散热、兼容多种手机和车型、标配专用大功率车充电源线;

输入接口:车充电源线(标配)/ USB Type-C;

输入参数:车充电源线(标配):12V4A、24V4A,或USB Type-C:9V2A、5V4.5A、10V4A;

输出功率:27W(Max);

产品型号:CP39S

最下方为产品通过的Qi认证、德国TüV安全快充认证等认证标志。

底部为防伪标签,以及产品条形码。

打开包装,产品及配件整齐摆放在内盒隔间中。

包装内容:华为27W超级快充无线车充、车充电源线、平面粘贴底座、说明书、保修卡。

车充电源线采用车充和线材一体式的设计,线材接口为DC圆口。

背面为产品简要规格参数。

出风口固定夹与平面粘贴底座,两种安装方式自由选择。

产品正面采用赛道形状的圆润造型,27W大功率刷新华为无线快充记录,摆脱低电量焦虑,成为行车好伴侣。

面板采用高透气阳离子面料,能够为手机散热,给爱机贴心保护。

两侧夹臂内侧为防滑胶垫,夹臂开合宽度可达85mm。

内置红外感应器,手机靠近,夹臂自动开合锁紧,强力夹持手机不易脱落,轻松应对各种颠簸。防光线防误触,考虑周到。

触摸左侧感应键轻松解锁,熄火状态手机也可手动取出,操作便捷,收放自如。

内置高转速风扇,可随功率高低智能调节。特殊设计的印记是风道入口,同时冷却支架和手机,降低手机因过热保护导致的充电功率下降,大幅度减少充电时间。

散热出风口位于底部两侧。

产品底部配备两种输入供电接口:车充电源线DC圆形接口/ USB Type-C接口。这点比较独特和人性化,为车主提供更多选择。

标配大功率车充电源线,连接点烟口,功率可达27W。另有Type-C接口设计,可选配双USB口的华为40W超级快充车充和5A Type-C数据线等与无线车充搭配使用。

对产品进行通电,接下来简单测试一下华为历代无线充电机型:华为Mate30系列、华为P30 Pro、华为Mate20 Pro。

华为Mate30放在无线车充上之后,屏幕显示多重闪电图标及当前电量,下方出现一行醒目的“无线超级快充”字样,表示正在进行27W超级无线充电。

华为P30 Pro放上之后,屏幕显示两把闪电的图标及当前电量,表示正在进行无线快充。

华为Mate20 Pro放上之后,屏幕同样显示两把闪电的图标及当前电量,表示正在进行无线快充。

最后看看对华为以外的其它无线充电手机的兼容情况。

使用无线充电老化测试治具进行测试,显示“PPP”,即支持普通5W、苹果7.5W和三星10W。

此外也支持三星无线快充,测试三星S10+手机,屏幕显示“正在无线加速充电”。

产品支持苹果7.5W无线快充,iPhone手机放上即可进入无线充电。

二、华为27W超级快充无线车充拆解

首先打开无线车充的盖子,盖子内部无线充电线圈的部分开了很多开孔,用来进气。

盖子内部还有一个风路,让进气为大电感周围电路降温,最大化散热风扇利用率。

电路板上面有散热风扇的开孔。

拆出散热风扇,电路板上有散热风扇的定位线。

内部是连接插座和支架驱动马达的线束。

拧下螺丝,取下固定板,固定板下面是减速马达和传动齿轮,驱动夹臂打开或夹紧手机。

取下马达机构,马达外面还有一个罩子。

马达上有一套减速齿轮机构。

下面我们来看电路板,焊接着的是圆口DC输入插座。

电路板背面比较简洁,几颗电容和一颗电感。

同步升降压的四颗开关管和无线充电的四颗驱动管。

南芯SC8701 同步升降压控制器,输入输出电压范围超宽,内部集成10V驱动器,可充分驱动MOS管,得到最高效率。其输出电压和输入输出电流限制均可动态调节。

南芯southchip SC8701资料。

两颗VS4612AE开关管,大电流走线加锡。

威兆半导体的VS6412AE,NMOS,配合南芯SC8701做升降压电压转换。

威兆 VS6412AE 详细资料。

威兆半导体MOS管,4颗VS3618AE用于无线充线圈驱动。

威兆 VS3618AE 详细资料。

两颗威兆VS4610AE和前面的VS6412AE组成升降压电路。

威兆 VS4610AE 详细资料。

4.7μH的电感,用来转换输出电压。

输入侧的一颗滤波电感,抑制干扰,通过拆解看到右侧电容用了几个不同封装的,针对不同频率的干扰进行滤波。

红外线距离检测模块,检测手机是否放入。

输入保护和供电切换元件。

供电切换MOS管。

易冲半导体CPS7101是一款高效、符合Qi标准的磁感应无线充电发射器SOC主控芯片。集成了电源控制器,微控制器,稳压器,异物检测(FOD),全桥驱动器以及片上电压和电流解调功能。该芯片设计用于4.5V至26V的宽输入电压范围。

CPS7101集成了一个全桥驱动器和2个PWM模块。内部保护功能可提供过电流和过热保护。

图中是一颗40.000MHz的无源晶振,为易冲半导体 CPS7101提供时钟。

一颗薄膜谐振电容,用于无线充,左侧是滤波用的固态电容,都用胶水加固,防止松脱。

矽力杰 SY8213 为无线充电路板上设备提供降压供电。

配合SY8213的降压电感。

深圳赛元微单片机,SC92F8461B。

赛元微 SC92F8461B 详细资料。

LED指示灯和触摸按键的触点,触摸按键输入有ESD做输入保护,防止静电击穿内部元件。

两颗固态电容,配合MLCC进行滤波。

47μF35V的固态电容。

100μF35V的固态电容。

USB-C母座特写,来自KRCONN 深圳市精睿兴业。采用过孔焊接,插拔耐用性更高。

最后是内置的散热风扇,Nidec,日本电产株式会社,越南制造。

风扇类似笔记本的散热风扇。

接下来拆解随附的点烟器插头。

点烟器插头内部有一根保险丝用于过流保护,看起来并没有其他元件。

输出线有磁环滤波,固定处有胶水加固。

板子背面所有焊点都很饱满,焊接质量很好。

全部拆解一览。

三、充电头网拆解总结

华为27W超级快充无线车充创新性的使用风扇,从充电器和手机的接触面进气,首先带走手机接收端产生的热量,然后再冷却内部线圈及其他元件,使整个充电器降温,确保使用体验并且可以持续高速快充,这个设计巧妙且罕见,非常科学。

这款产品由蓝沛代工。车充内部主控芯片采用易冲半导体CPS7101定制IC,为华为超级无线快充提供核心性能保证。使用南芯SC8701升降压控制器,通过无线充电控制器控制进行电压转换,可以适配不同手机的需求,均能达到最高功率充电。华为在各个部分均设置了静电防护和浪涌防护,可以大大提高产品可靠性,做到最好的用户体验,小编觉得,在看不见的地方替用户着想,这点应该好评。

与另一款华为27W无线充一样,对比华为去年的老款无线充,华为这款27W超级快充无线车充的芯片供应名单同样也是全面国产化:主控方面,再次采用易冲半导体,取代此前的IDT;其他方面,南芯升降压芯片、矽力杰同步降压芯片、威兆MOS管、赛元微单片机等等也均为国产知名厂商品牌。国产芯片厂商成为华为主力供应商,这意味着我们已经达到世界一流水准,拥有对标国际巨头的资本。

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